澳门新葡8455最新网站丰田自动驾驶研究的三支主要力量包括丰田研究院(Toyota,设想的是购物后搬运货物等用途

据日本媒体17日报道,日本爱信精机公司与千叶工业大学未来机器人技术研究中心17日展示了可变为四种形态的小型单人交通工具ILY-A。

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据日本经济新闻报道称,丰田集团旗下四家零部件公司将成立合资企业,整合其自动驾驶技术,以更好地与博世等汽车零部件巨头展开竞争。

报道称,ILY-A为三轮电动交通工具,变为自行车形态时可以坐着驾驶,若将座椅叠起则可站着滑行。除能变成搬运行李的手推车使用外,折叠后还可手提搬动。

据日本共同社7月5日报道,日本千叶工业大学4日发布消息称,研发出了可变形为小型摩托车的机器人“CanguRo”。这款机器人除了能像伙伴那样辅助日常生活之外,还能变形为摩托车,为人的出行提供帮助。乘上变形后的机器人,就犹如自己的身体得到了延伸。相关各方计划到2020年通过企业销售作为机器人基础的驱动装置。

报道称,这四家公司包括电装、爱信精机(Aisin
Seiki)、捷太格特和爱德克斯,它们将整合刹车和转向等技术。其中,电桩将占合资公司的大部分股份。

ILY-A最高时速为10公里,带有自动刹车和自动减速功能,在购物中心等人多拥挤的地方也能安全地行驶。爱信精机争取5年内推出ILY-A产品。

搭载有人工智能(AI)的该机器人可以识别人类并跟随行动,还可以自动行驶到指定场所。据称,还在研究追加会话功能,力争在2020年左右实现商用化。

据悉,新合资公司将于今年年底成立,将主要为丰田汽车提供自动驾驶零部件,但也将为欧洲、美国和中国的汽车制造商提供服务。

未来机器人技术研究中心的古田贵之所长说:各个年龄层都能在各种场合扩大自己的行动范围。希望推出的不仅是交通工具,也是对未来生活方式的提案。

在东京举行的发布会上,该大学的未来机器人技术研究中心所长古田贵之表示:“乘上后传来仿佛跳动般的振动,能感觉好像动物或伙伴。希望构建人、交通工具、机器人之间的新关系。”

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据古田介绍,设想的是购物后搬运货物等用途。人们乘坐“CanguRo”去购物,把买来的货物放在上面,“CanguRo”则可以跟在空手走路的主人身后移动。

实际上,早在今年3 月 2
日,丰田发出公告称,将联合爱信精机、电装在东京成立丰田研究院高级研发公司,以加快自动驾驶软件研发。三方计划未来几年投资3000多亿日元,通过从丰田汽车集团、爱信精机、电装及外部招聘的形式发展1000名规模的员工队伍。

机器人状态下宽为44厘米,全长为55厘米,重64公斤。因为外型像袋鼠,所以用意大利语中意为袋鼠的“CanguRo”命名。

不过,与Waymo、福特、通用、特斯拉等一众车企相比,丰田在自动驾驶方面的步伐明显要低调保守一些。丰田自动驾驶研究的三支主要力量包括丰田研究院(Toyota
Research Institute)、协同安全研究中心(Collaborative Safety Research
Center)、丰田互联公司,其中又以 2016
年成立于北美的丰田研究院最受瞩目,后者的计划是在 5 年时间内投入 10
亿美元,进行人工智能、自动驾驶、机器人领域的研究。

澳门新葡8455最新网站丰田自动驾驶研究的三支主要力量包括丰田研究院(Toyota,设想的是购物后搬运货物等用途。研究人员通过把驱动装置设在轮胎内,实现了机器人自身的小型化,取得了行驶时人车合一的移动体验。

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机器人平时跟在人的身后辅助购物等,或自主行驶到指定场所去接人。在人乘坐时,机器人可自动变形为长75厘米的摩托车。

自动驾驶之战异常激烈

此外,还增加了机器人根据移动速度而震动的功能,乘上后可通过鞍座的振动实时感知机器人的行动。还配备了自动刹车功能,能避免碰撞。

眼下,传统汽车制造商正迅速抢占自动驾驶技术最高点,因这一技术可能会对传统制造业业务模式带来颠覆性的影响。

未来机器人技术研究中心的所长古田贵之表示,“过去马是交通工具,也是伙伴。在人工智能(AI)时代,希望机器人发挥这种作用”。研究人员今后将提高识别功能,力争开发出能理解人的想法和现场状况的机器人。

根据新浪汽车的报道,7月25日福特汽车发布公告称,将创建一家独立自动驾驶公司Ford
Autonomous Vehicles
LLC,并正在寻求外部投资者。福特计划在2030年之前对其投资40亿美元,包括去年向自动驾驶系统开发合作伙伴Argo
AI宣布的10亿美元投资,预计2021年推出自动驾驶汽车。

文章来源:OFweek机器人网

而大众汽车为了掌握核心自动驾驶技术,最近在试图收购自动驾驶初创企业Aurora。大众CEO迪斯在接受采访时表示,公司计划建立新的合作关系,或收购更多软件公司。大众正加速从传统汽车制造商转型为数字出行服务商,为此将投入35亿欧元。

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前不久,通用旗下Cruise自动驾驶初创公司获得了日本软银愿景基金投资的22.5亿美元。这笔资金将为Cruise在2019年实现大规模商业化提供支持。此外,通用汽车也将向Cruise再投资11亿美元,用于加强通用在自动驾驶领域的领先地位。

与此同时,作为自动驾驶领域的领头羊,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶车业务Waymo与菲亚特克莱斯勒汽车达成协议。Waymo将从FCA处购买6.2万辆克莱斯勒Pacifica商务车,于今年晚些时候在美国推出的自动驾驶出租车服务。此外,Waymo还将基于捷豹的首款纯电动汽车
I-pace打造无人车原型车,计划在 2018 年底上路进行公开测试,并于 2020
年开始商业叫车服务。

不过,尽管传统车企和科技公司竞相在全球开展了一系列开发活动,但业内人士认为,自动驾驶汽车市场最终将整合约三四家主要公司。现在到了2018年下半年,一些车企宣称的自动驾驶商业化时间点越来越近,有的显得嘟嘟逼人。不过由于技术和法规的不完善,自动驾驶技术是否能用于商业部署仍存在疑问。

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